TOYOTA RAV4

1994年にデビューし街乗り四駆の先駆けとなったRAV４、モノコックボディで副変速機を持たない四駆機構のため、本格的なクロスカントリー派からは軽視されましたが、意外と侮れないクルマだったんです。見た目は硬派でなくともフルタイム４WD機構に、リアサスペンションにはトレーリングアーム付ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、ヘビーユーザーはともかく、一般的なユーザーの要求に十分応える性能を備えていました。エンジンはハイメカツインカムの３S‐FE型を搭載、総排気量２Lで最高出力135ps/最大トルク18.5㎏･mと現在のレベルでは非力なスペックながら、1,200㎏を切る軽量ボディを軽快に走らせました。

マイナーチェンジでオーバーフェンダー装備のワイドボディ仕様のType-Gがラインナップされ、スポーツツインカムの3S-GE（最高出力165ps/最大トルク19.5kg･m/）を搭載しパワーアップを図りました。さらにその後のマイナーチェンジで、この3S-GEは最終的にVVT-i（可変バルブタイミング機構）化され最高出力180ps、最大トルク20.5㎏･mを発揮しました。

☝シンプルな４WD機構ながら、その手軽さから初代RAV４は大ヒットしました。

　オプションの脱着式のツインサンルーフで開放感バツグンです。

☝マイナーチェンジでこんな感じになります。

☝少しカスタマイズすれば、結構カッコよくなります。

☝父がダークブルーマイカメタリックグラファイト色（画像はブライトブルーメタリック）のこの初期型を所有していたことがあり、借りて走った記憶があります。コンパクトで、メーカーオプションのバンパーガードを装着し、この画像と同じ純正スチールホイールを履いていてカッコ良かったです !!

☝３ドアモデルでも意外とリアシートのレッグスペースは広いんです !!